di Augusto Forges Davanzati E’ particolarmente allarmante e degna di riflessione una procedura messa in atto da qualche mese presso numerosi uffici periferici della Dogana, con riferimento ad alcuni controlli “a posteriori” sulla documentazione di origine. Si tratta di alcune operazioni di importazione definitiva di articoli di abbigliamento aventi origine e provenienza Bangladesh, selezionate dal

di Annagiulia Randi La logistica ormai da un anno, sta vivendo una profonda crisi, si muove in uno scenario paralizzato a causa della pandemia che ha ribaltato gli algoritmi esistenti e generato un’insostenibile incertezza. Non si può non rilevare di trovarsi oggi ad operare in molti terminal container congestionati e navi porta contenitori in rada

Breve viaggio tra TULD, codice doganale e nuovo articolo 8-bis di Elena Di Benedetto Maggio 2016. L’introduzione del Reg. UE 952/2013 (CDU) porta ad un cambiamento nel quadro normativo di riferimento per le merci fornite a navi ed aerei, riportando a galla il complesso tema delle provviste e delle dotazioni di bordo. A cosa ci riferiamo

di Piero Bellante. Nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 361 del 30 ottobre 2020 è stato pubblicato il regolamento di esecuzione (UE) n. 1577 della Commissione, del 21 settembre 2020. Questo regolamento aggiorna, modifica e sostituisce l’Allegato I del reg. (CEE) n. 2658/87 che contiene quella che nel linguaggio corrente è definita dagli operatori come «tariffa

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Per Trieste (e per il Paese) il sogno di una Nuova Via della Seta è già arrivato al capolinea? di Annagiulia Randi. A poco meno di un anno dalla firma del Memorandum of Understanding tra l’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale e il colosso cinese China Communications Construction Company – CCCC –  che prevedeva